一、测试必要性分析
法规强制要求
欧盟自2018年起强制要求所有新车型配备eCall系统，中国也已启动《车载事故紧急呼叫系统》国家标准研制，EMC测试是产品准入的必要条件。
功能安全保障
ECALL系统在事故中需可靠传输位置信息和最小数据集（MSD），电磁干扰可能导致通信失效，危及救援响应时效。
市场准入门槛
国际市场（如欧盟、俄罗斯）要求通过UN R10、CISPR 25等标准认证，国内需符合GB 34660、GB/T 18655等标准。
技术复杂性
ECALL系统集成GNSS定位、蜂窝通信（2G/4G/5G）、语音传输等模块，多频段信号易产生电磁干扰。
二、国内外测试标准
国际标准
| 标准号 | 名称 | 核心内容 |
|---|---|---|
| CISPR 25:2021 | 车辆无线电骚扰特性限值与测量方法 | 规定150kHz-5.925GHz频段的传导/辐射发射限值，分Class 1-5等级（Class 5最严苛） |
| ISO 11452-2 | 电波暗室法辐射抗扰度测试 | 80MHz-6GHz频段，场强100V/m，模拟车载电子在强电磁场中的抗干扰能力 |
| ISO 11452-4 | 大电流注入法（BCI） | 100 kHz-400MHz频段，注入电流最大200mA，评估线束耦合干扰对ECALL模块的影响 |
| UN R144 | 事故紧急呼叫系统法规 | 要求EMC测试覆盖辐射抗扰度（ISO 11452）、电源瞬态抗扰度（ISO 7637）等 |
国内标准
| 标准号 | 名称 | 核心内容 |
|---|---|---|
| GB/T 18655-2025 | 车辆无线电骚扰特性限值与测量方法 | 等效采用CISPR 25:2021，新增5.925GHz高频段测试要求 |
| GB 34660-2017 | 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 | 规定20MHz-2000MHz辐射抗扰度，场强100V/m（电波暗室法） |
| GB/T 33014.2-2016 | 道路车辆电气及电子设备的电磁兼容性第2部分：整车测试 | 明确ECALL系统在整车电磁环境中的抗扰度测试方法 |
三、核心测试项目
电磁干扰（EMI）测试
1. 传导发射
- 频率范围：150kHz-108MHz
- 测试方法：电压法（LISN网络）测电源线干扰
- 限值要求：CISPR 25 Class 5规定150kHz时≤57dBμV（准峰值）
2. 辐射发射
- 频率范围：30MHz-6GHz
- 测试环境：1米法电波暗室（ALSE）
- 限值要求：CISPR 25规定
电磁抗扰度（EMS）测试
1. 辐射抗扰度
- 测试标准：ISO 11452-2（电波暗室法）
- 频率范围：80MHz-6GHz
- 场强等级：100V/m（80%调幅，1kHz）
2. 大电流注入（BCI）
- 测试标准：ISO 11452-4
- 频率范围：100kHz-400MHz
- 注入电流：200mA（连续波）
3. 静电放电（ESD）
- 测试标准：ISO 10605
- 接触放电：±15kV
- 空气放电：±25kV
四、关键测试设备
| 设备类型 | 用途 |
|---|---|
| 电波暗室 | 提供辐射发射/抗扰度测试场地 |
| EMI接收机 | 电磁干扰信号测量 |
| 人工电源网络（LISN） | 提供标准阻抗，并测试电源隔离 |
| 电流探头 | 信号线传导干扰测量 |
| 信号发生器 | 抗扰度测试信号源 |
| 功率放大器 | 辐射抗扰度功率放大 |
| 静电放电模拟器 | ESD抗扰度测试 |
五、测试流程要点
1. 预测试阶段
- 传导发射摸底测试（LISN+频谱仪）
- 辐射发射近场扫描（定位干扰源）
2. 正式测试阶段
- 按CISPR 25规定布置线束（离接地板50mm，长度标准化）
- 模拟车辆供电（12V/24V电池）
- 多检波器测量（峰值/准峰值/平均值）
3. 整改优化
- 针对超标频段增加滤波器（如共模扼流圈）
- 对高频模块进行金属屏蔽（如GNSS天线模块）
