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  • 余承东曾称汽车低价会牺牲产品质量和安全
    发布日期:2024-06-20     344
    6月20日消息,近日,长城汽车首席增长官李瑞峰也是公开表示,国产车卷低价消费者长期要付出代价。李瑞峰表示:“低价之下岂有硬货?有人说,价格下探是大销量带来零部件成本的规模优势,是供应链体系垂直整合的叠加势能大。如果一味的卷价格,卷到低于成本,让利还让本,纵然披着科技的外衣,低价低质的商业本质是不会变的。
  • 我国移动通信技术里程碑:5G-A首个版本标准冻结!
    发布日期:2024-06-20     405
    6月20日消息,近日在上海举行的3GPPRAN(无线接入网络项目)第104次会议上,3GPPRelease18(R18)标准被正式冻结。R18标准从立项到冻结历时3年多,是5G-Advanced(5G-A/5.5G)的第一个版本。据悉,今年是我国5G商用的第五年,过去五年期间5G技术发展经历了R15、R16和R17三个标准版本。其中,R15作为5G的首个完整版本,于201
  • 劳斯莱斯提出柴电混合动力系统
    发布日期:2024-06-20     420
    隐身(Stealth)是指不容易被发现,在战场环境中,隐身效果愈好就愈有优势,所以它仅适用于高科技战机和潜水艇,同样适用于陆军。为了让装甲车更加隐秘,英国劳斯莱斯集团(Rolls-Royce)在2024欧洲国际防务展(2024 Eurosatory)首次推出了一种新概念的油电混合动力系统,动力功率更高,而且还更容易隐藏。新阿特拉斯
  • 中国大陆4纳米手机芯片快来了?
    发布日期:2024-06-20     470
    中国大陆积极扶植国内半导体业发展,据报道两家中国大陆大厂包括紫光展锐、小米的4纳米手机芯片都流片成功,代表离陆产4纳米芯片不远了。紫光展锐和小米都采用国外IP核心ARM、IMG打造国产芯片,预计这2款芯片进行规模化应用后,有机会突破高通和联发科在手机芯片垄断的局面。科技博主「定焦数字」表示,紫光展锐4纳米芯片已
  • 2024年全球半导体晶圆厂产能预计增长6%
    发布日期:2024-06-20     650
    国际半导体行业权威机构SEMI(国际半导体产业协会)发布的最新季度《世界晶圆厂预测报告》显示,为了跟上芯片需求持续增长的步伐,全球半导体制造产能预计将在2024年增长6%,并在2025年实现7%的增长,达到每月晶圆产能3370万片的历史新高(以8英寸当量计算)。▲ 整体产能变化情况。图源 SEMI行业习惯将7nm及以下的芯片划分
  • 一种全新的无稀土金属磁体即将彻底改变电动机的未来
    发布日期:2024-06-20     404
    对于社会要过渡到电气化世界,许多技术(如电动汽车电机和电网电池)需要普及。这些技术许多都需要稀土金属,而这些金属在成本上不仅昂贵,还对环境和社会有害。上周,一家总部位于英国的公司宣布,他们利用人工智能在仅仅三个月内成功开发出一种完全不使用稀土金属的磁体。根据该公司表示,这比正常速度快了大约200倍。人工
  • 人工智能对科技公司网络安全的威胁有多大?
    发布日期:2024-06-20     462
    一项对英国和美国400位首席信息安全官的最新调查显示,72%的人认为AI解决方案会导致安全漏洞。然而,80%的人表示他们计划使用AI工具来对抗AI。这再次提醒我们,AI既有希望也有威胁。一方面,AI可以创造前所未有的安全安排,使网络安全专家能够对黑客发起进攻。另一方面,AI将导致大规模自动化攻击和极高的复杂性。对于夹在这
  • 聚焦低碳化与数字化 开拓半导体行业新格局
    发布日期:2024-06-20     392
    5月22日,EEPW受邀参加全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌在北京隆重举办的 “2024英飞凌媒体日”活动。本次活动以“绿意盎然·数启未来”为主题,不仅展示了英飞凌在低碳化和数字化长期发展趋势下的战略布局和卓越成就,更深刻阐述了公司在过去一年的整体业务发展、在第三代半导体领域的重点布局,以及在本土化
  • Nvidia 报告:当前海外电信行业的四大AI趋势
    发布日期:2024-06-20     416
    在人工智能(AI)领域,发展速度之快让人难以预测未来三个月、六个月甚至十二个月的行业走势。然而,如果有人能看到未来,那就是Nvidia的全球电信业务开发主管Lilac Ilan。她在DTW: IGNITE大会上,概述了未来一年在电信行业掀起波澜的四大AI趋势。1.AI“主模型”Ilan预计,围绕AI的讨论将从开发许多小型专家AI模型转向
  • 消息称蔚来重组智驾团队,用端到端大模型实现高阶智能驾驶
    发布日期:2024-06-20     464
    晚点 LatePost 报道称,蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前,蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后,感知和规控团队合并为大模型团队,集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾

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